Avec 30 000 réservations aveugles sur une Porsche Taycan signifient que les voitures sont trop bon marché
Plus de trente mille commandes, chacune appuyée par un acompte de 2,5 mille euro – c’est le nombre de Porsche déjà collectées pour le dernier modèle électrique Taycan, qui fera officiellement ses débuts le 4 septembre, probablement en 3 versions de puissance et de portée. C’est drôle que la variété la plus forte s’appelle Turbo, bien qu’elle soit électrique. Cela signifie que Porsche a collecté plus de commandes pour le Taycan que pour le modèle ID.3 de Volkswagen. Est-ce bien? Je ne le pense pas
Nous avons récemment écrit sur un nouveau SUV chinois Volkswagen sous la marque Jetta. Son prix est a partir d’environ 13 000 dollars. Pour un nouveau SUV produit par une grande entreprise mondiale. Chez nous, cela coûte tellement à Dacia Duster et il n’y a pas de concurrence par les prix.
Les voitures sont trop bon marché
Si 30.000 personnes peuvent se permettre de prendre une nouvelle Porsche électrique pour un wagon euro. Cela signifie simplement que les voitures sont trop bon marché. Quoi qu’il en soit, toutes les statistiques disent clairement: pour un salaire moyen, nous pouvons acheter de plus en plus de pour cent de la voiture. Le pouvoir d’achat a augmenté, mais un processus similaire a été observé dans la plupart des pays en développement, la Chine en étant le meilleur exemple. Aujourd’hui, le gagnant moyen peut se permettre d’acheter la nouvelle Skoda Fabia dans le salon, et si elle va bien, c’est aussi pour le Duster mentionné.
Le moins cher Skoda Fabia devrait coûter environ 14 800 euros et Dacia Duster à partir de 11 990 €. La BMW Série 5 avec pâturage ne devrait pas descendre en dessous de 46 450 €. La voiture est maintenant un type spécial de « produit de luxe », ce qui n’a rien de luxueux en soi, car la voiture est un moyen de transport et tout le monde aura besoin, mais si en pense à l’entretien qu’est assez coûteux, personne ni pensera l’avoir. Pour les voitures bon marché, ils obligent les gens à changer de voiture sans réfléchir tous les 3-4 ans, sans se soucier de leur empreinte carbone, ce qui laisse ce type de consommateur ne s’inquiète pas non plus de l’endroit où ils sont garés ni de ce qui leur arrivera lorsqu’ils n’en auront plus besoin.
En Europe, ce n’est plus une mauvaise chose, aux États-Unis, les fureurs sont vraiment très bon marché, et c’est parce qu’elles sont vraiment un produit de première nécessité. En plus d’endroits comme Boston ou New York sans voiture, vous ne pouvez rien faire fondamentalement. Par conséquent, il serait très difficile d’augmenter les prix des voitures aux États-Unis. En Europe ou en Chine, qui ont construit leurs infrastructures avant l’apparition de la motorisation générale, ce n’est pas un problème. Au Danemark ou en Norvège, les voitures sont déjà ridiculement chères, et en quelque sorte toutes gérées.
Moins de voitures sont moins de problèmes
Des embouteillages plus petits, moins de bagarre pour les places de stationnement. Moins de CO2 et autres substances nocives. Les voitures utilisées pour une valeur plus longue. Occurrence négligeable de la situation, à savoir que la réparation de la voiture coûte plus cher que la voiture elle-même sous sa forme non réparée. La hausse des prix des voitures neuves ne présente à mon avis, que des avantages, sauf peut-être que le nombre de vols augmenterait à nouveau.
